X-15 Copilot
Mach 6,7
Établi par le North American X-15 en 1967. Près de soixante ans plus tard, aucun appareil piloté n'a fait mieux.
Visiter x-15.ca
Pourquoi je l'ai bâti
Je négocie des options depuis plus de dix ans, et j'ai passé une bonne partie de ce temps à chercher un outil qui faisait réellement ce dont j'avais besoin. Ce que je trouvais, c'était des services de signaux : la conviction de quelqu'un d'autre, envoyée sur votre téléphone, sans explication du pourquoi et sans trace de ce qui a fonctionné.
Ce modèle échoue pour une raison simple : il ne vous apprend rien. Le jour où les signaux s'arrêtent, vous êtes exactement au même point qu'au départ, en plus pauvre et en plus confiant — une combinaison dangereuse.
J'ai donc bâti l'outil que je voulais pour moi. Un screener qui balaie vos listes de surveillance à la recherche de configurations techniques définies, pour que vous réagissiez à ce que le marché fait vraiment plutôt qu'à une intuition. Des configurations écrites sous forme de règles avec des barrières — des conditions à respecter avant qu'une entrée soit permise, ce qui est essentiellement un mécanisme pour m'empêcher de faire une bêtise au mauvais moment. Et un journal assez honnête pour me montrer, en chiffres, quand le problème c'était moi.
Ensuite j'ai écrit la formation, parce que l'outil seul ne suffit pas. Cinquante-trois leçons, de « qu'est-ce qu'une option » jusqu'à la prise et au suivi de vraies positions, chacune avec de la pratique concrète plutôt que de la théorie. Aucune expérience requise. Cette partie compte plus à mes yeux que n'importe quelle fonctionnalité.
Ce que c'est
Des configurations définies, pas des signaux vagues
Balaie vos listes de surveillance selon les configurations de la bibliothèque, pour que vos entrées reposent sur des critères que vous pouvez nommer et répéter.
Un relevé qu'on ne peut pas contredire
Consignez chaque transaction et suivez votre rendement réel. La plupart des investisseurs ignorent ce qui leur rapporte vraiment. Voilà comment le découvrir.
Cinquante-trois leçons
De la première question — qu'est-ce qu'une option — jusqu'à négocier avec confiance. Interactif d'un bout à l'autre : on pratique en apprenant.
L'espace des membres
L'endroit où les membres discutent de vraies configurations entre eux. Nommé d'après l'endroit où les pilotes se rassemblent entre deux vols.
Les options ne sont pas obligatoires
Le swing trading d'actions fonctionne avec le même screener, les mêmes configurations, le même journal — et le passage aux options est déjà prévu quand vous serez prêt.
Conçu ici, volontairement
Accompagnement pour les comptes CELI, REER et sur marge, et comparaisons franches des courtiers canadiens. Pas une plateforme américaine à laquelle on a ajouté le Canada.
À propos du nom
Le North American X-15 est l'appareil piloté le plus rapide jamais construit. Il a atteint Mach 6,7 en 1967, et près de soixante ans plus tard, ce record tient toujours.
Je n'ai pas choisi ce nom parce qu'il évoque la vitesse. Je l'ai choisi pour ce qu'il a fallu pour y arriver : un appareil expérimental piloté jusqu'à la limite de l'atmosphère par des gens qui suivaient des procédures, des listes de vérification et des instruments, dans un avion qui ne laissait aucune place à l'improvisation. C'est la discipline qui a rendu cette vitesse survivable.
C'est exactement l'argument que je défends au sujet de la négociation.
Visiter x-15.caX-15 est une plateforme éducative. Rien ici ne constitue un conseil financier. La négociation comporte des risques.